仿羅馬柱路說明

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五花八門的指路牌、交通牌、人行路牌等將被統一。昨天，北京市市政市容委發布《北京市“十二五”時期城鄉市容環境建設規劃》。其中明確，北京市將在五年內建設城市標識系統，使由地名標識、交通標識和人行導向標識三大系統構成的城市標識體系更加完備。 《規劃》明確，在城市道路公共服務設施方面，北京將加快人行導向系統規劃編制和建設，使由地名標識、交通標識和人行導向標識三大系統構成的城市標識體系更加完備，以適應建設中國特色世界城市的要求。同時選擇機場、火車站、長途車站、公交地鐵換乘點、旅游景區、繁華商業區等人流密集區域建設百個人行導向重點工程，為構建全市完善的人行導向系統奠定基礎。其中，到2012年完成50條大街景觀、20條胡同景觀和5個人行導向系統建設，解決城市景觀存在的突出問題。2015年，完成100條大街景觀、100條胡同景觀和10個人行導向系統建設。 首都環境建設辦負責人介紹，目前北京城各種指路牌、地名牌、交通牌等完全不一致，經常是一個地方被叫成不同的名字。為此，北京市要把這些指路牌統一規范。針對100個試點工程，該負責人透露，火車站、機場等人流多的地方、繁華地區，更要建設健全完備的指路系統。百個導向系統，將不僅僅具備導向的作用，還要彰顯個性，比如頤和園這樣的地點就要制作雍容華貴的皇家路牌。 此外，本市將陸續拔除道路上各種各樣的路桿，實現一桿多設，各種路牌都設立在一個路桿上，避免一堆不同路桿立在路上影響市容環境，預計有千個路桿將被陸續拔除。

私設指路牌成為廣告牌應及時更換 《上海市道路指示牌管理規定》中明確，除市城市道路和公路管理機構、區（縣）道路管理部門以及公安交通管理部門外，禁止任何單位和個人在本市城市道路、公路和沿路公共綠地上設置道路指示牌。 采訪中記者發現，其實這些廣告公司都知道自己的做法不合規，但出于利益考量，加上客觀存在的市場需求，他們還是抱著僥幸的心理經營著這條地下生財之道。 長寧區進行集中清理 長寧區綠化市容局近日對區內的山寨指示牌開展了一次集中整治活動，目前拆除了116塊山寨指示牌。 長寧區綠化和市容管理局相關負責人告訴記者，作為主管部門，他們可以對這些山寨指示牌進行拆除，但對發布人的相應處罰還沒有。該負責人建議是不是有可能通過行業協會對這些廣告發布的商家進行相應監管和處罰，形成行業自律。 此外，為了防止“前面拆、后面建”的返潮現象發生，他們建立了一套常態化的巡查整治機制。具體而言，就是通過街道網格中心的日常巡邏，來及時發現這些山寨指示牌，每周都采取一次集中整治，將整治周期大大縮短，讓山寨指示牌的發布者感到無利可圖。在如此“短平快”的治理速度下，可以有效防止山寨指示牌的返潮。 如果市民在日常生活中發現山寨指示牌，可以向所在地的網格指揮中心反映，或者直接撥打市民熱線12345。 有居民表示，對學校、醫院等公共機構可以設立適當的便民指路牌，建議由政府部門統一規劃設置。這樣一來，既可以堵住山寨指示牌上路，同時也可以切斷這樣一條隱藏的利益鏈。

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路名牌的宗旨是什么 　　前幾年，第四代路名牌在申城進行全面的推廣，這種路名牌是像帶有“門牌號”的路名牌。 　　隨著第一批新型路名牌送達盧灣區魯班路與建國西路、徐家匯路、麗園路等三個路口進行展示，第四代路名牌的安裝展開了序幕。 　　據悉，上海的路名牌已經經歷了三代，分別是混凝土結構的第一代路名牌，玻璃鋼結構的第二代路名牌和現有搪瓷塑鋼結構的第三代路名牌。 　　那么第四代路名牌較之前的三代路名牌有哪些不同呢?市政部門有關人士透露，第四代路牌與現有第三代路名牌最大的區別是增加了門牌號標識,包括該路段的起止號碼，這樣，以后人們找建筑物將會方便得多，不用再跑冤枉路。 　　路名牌的發展趨勢是越來越能體現為市民服務的價值所在，真正的成為為市民服務的指路牌。